2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Średniej wielkości sedan Mercedes 124 został po raz pierwszy zaprezentowany szerokiej publiczności w 1984 roku jako zamiennik odchodzącego W123. A jeśli poprzednik był wynikiem głębokiej modernizacji 114., to nowość została opracowana całkowicie od zera. 124. model otrzymał nowy, bardziej opływowy i dynamiczny wygląd, przeprojektowane strefy deformacji, ABS i poduszkę powietrzną dla kierowcy. Ciekawymi „dzwonkami i gwizdkami” były: pojedyncza wycieraczka, która dzięki sprytnemu projektowi omiatała prawie całą przednią szybę, a także składane tylne zagłówki zwiększające widoczność lusterka centralnego. Zgodnie z utrwaloną tradycją fani marki niejednoznacznie postrzegali świeże ciało i nie od razu się do niego przyzwyczaili. Jednak po narzekaniu i degustacji z przekonaniem powiedzieli: „Das ist gut”.
Początkowo Mercedes 124 w wersji sedan oferował do wyboru 7 różnych silników – 4 benzynowe (dwa 4-cylindrowe i dwa 6-cylindrowe) oraz 3 wysokoprężne (odpowiednio 4, 5 i 6 „kotłów”).
W 1985 roku na rynku pojawiły się kombi o indeksie fabrycznym S124. Samochody miały tylko pięć silników, ale pojemność bagażnika była rekordowa w klasie - 2200 litrów. W tym samym roku opanowali problemMercedes 124 z napędem na wszystkie koła z oznaczeniem „4matic” i wersją wtryskową najsłabszego silnika w gamie M102, który został odziedziczony po stu dwudziestym trzecim. Pojazdy z napędem na wszystkie koła wyróżniały się zbyt skomplikowaną konstrukcją, dzięki czemu nie zyskały dużej popularności.
1986 oznaczało narodziny sześciocylindrowego turbodiesla 300D Turbo, a także wprowadzenie katalizatorów w niektórych wersjach benzynowych.
Mercedes w124 coupe został zaprezentowany w 1987 roku. Dwoje drzwi, indeks C124, trzy silniki benzynowe i nowe listwy - to wszystkie cechy kupeshki. Jednocześnie pod koniec roku w podstawowej konfiguracji wszystkich modeli pojawił się ABS i jeszcze jeden „gadżet” - podgrzewanie zbiornika spryskiwaczy. Kocioł z układu chłodzenia silnika był tam banalnie włożony.
W 1989 roku Mercedes 124 przetrwał pierwszą zmianę stylizacji, otrzymał nowe „serce”, przekształcając sześciocylindrowy M104 w 24-zaworowy i nowe nadwozie – sześciodrzwiową limuzynę z indeksem V124, niewiele znany w naszym kraju, który był przeznaczony w pierwszej kolejce taksówek.
1990 dał koneserom marki najbardziej „złego” 124. - Mercedes-Benz 500E. Pod maską chował się 32-zaworowy V8 o mocy 330 KM, który rozpędzał auto do setek w 6 sekund, a maksymalna prędkość była elektronicznie ograniczona do 250 km/h. W krajach WNP samochód ten otrzymał pojemny przydomek „Wilk”, aw Europie stał się najczęściej kradzionym samochodem.
W 1991 roku pojawił się kabriolet A124, który był oferowany tylko w jednym egzemplarzumodele - 300CE-24. Rok później cała gama silników benzynowych przeszła głęboką modernizację, a następnie silniki diesla trafiły na nie w porę.
W wyniku rebrandingu marki w 1993 roku, Mercedes 124 stał się pierwszym sedanem średniej wielkości klasy E, ale do tego czasu był całkowicie przestarzały moralnie i technicznie. Zaprzestanie produkcji nastąpiło w kilku etapach, a ostatni A124 zjechał z zapasów w 1997 roku. W ciągu zaledwie 13 lat produkcji wyprodukowano ponad 2,5 miliona pojazdów. Ogólnie auto spisało się bardzo dobrze. Był to ostatni model o legendarnej niezawodności Mercedesa, gdyż później kierownictwo firmy zdecydowało o obniżeniu kosztów produkcji. Dziś jest to jeden z najpopularniejszych Mercedesów na rynku wtórnym.
Zalecana:
Gangsterskie samochody lat 90.: lista. Popularne samochody lat 90
Gangsterskie samochody lat 90.: lista, krótka charakterystyka, popularność, cechy, zdjęcia. popularne samochody lat 90.: opis, ciekawostki, producenci. Jakie samochody i dlaczego były popularne wśród bandytów lat 90.?
Skutery śnieżne linii Taiga od rosyjskiego producenta
Skutery śnieżne Taiga są produkowane w Rosji od 1997 roku i są niezastąpionym środkiem transportu w trudnych warunkach klimatycznych. Dzięki różnorodności modeli i przemyślanemu wyposażeniu transport będzie w stanie zaspokoić wymagania najbardziej wymagających klientów
Crossovery i SUV-y z linii „Wielki Mur”
Great Wall to największy chiński producent różnorodnych pickupów, crossoverów i SUV-ów, które ze względu na swoją wartość i niezawodność cieszą się dużym zainteresowaniem w wielu krajach
Długo oczekiwana aktualizacja linii modelowej Ferrari: Ferrari Jeep
W ciągu ostatnich dwóch dekad dyrektorzy Ferrari regularnie powtarzali, że słynna włoska marka nigdy nie będzie zaangażowana w produkcję SUV-ów. Opór grupy wydaje się jednak wkrótce przełamywać pod jarzmem trendów rynkowych: brytyjska edycja Car, powołując się na własne źródła, poinformowała światową społeczność, że w Maranello rozpoczęły się prace nad pierwszym jeepem Ferrari, projektem F16X
"Hyundai Tussan" - recenzje i recenzja nowej linii koreańskich crossoverów
Koreański samochód „Hyundai Tussan” to jeden z najlepszych przedstawicieli klasy SUV, który z powodzeniem łączy w sobie wszystkie cechy niezbędne do codziennego użytku w mieście czy w terenie. Przebył długą drogę do zwycięstwa, a kilka miesięcy temu koncern zaprezentował nową, odnowioną wersję Hyundaia Tussan
