0W40 olej: charakterystyka i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Pogoda może być nieprzewidywalna. Kierowcy samochodów coraz częściej stają przed koniecznością napełniania silnika olejem typu uniwersalnego. Przeznaczony jest do użytku w czasie upałów lub chłodów. Aby urządzenie pracowało wydajnie zarówno w mrozie, jak i w upale, stosowany jest olej 0W40.

Ten materiał eksploatacyjny jest produkowany przez wiele dużych firm. Prezentowany standard posiada szereg cech szczególnych. Jakie cechy ma prezentowany olejek, trzeba bardziej szczegółowo rozważyć.

Charakterystyka ogólna

Olej silnikowy 0W40 został zaprojektowany w celu ochrony silnika przed zużyciem i przedwczesną awarią. Usuwa nadmiar ciepła z mechanizmów trących. Ponadto ten produkt pokrywa wszystkie metalowe powierzchnie cienką warstwą. Zapewnia dobre ślizganie się elementów trących przedłużając ich działanie.

Przedstawione również materiały chronią silnik przed korozją. Usuwają osady węglowe, brud i sadzę z układu silnika. Cząsteczki te są zawieszone w oleju. Z biegiem czasu kumulują się. Tłuszcz zmienia kolor na ciemny, brudnycień. W takim przypadku konieczne jest dokonanie wymiany. W przeciwnym razie smar nie będzie już w stanie zatrzymywać w sobie zanieczyszczeń. Osadzają się na metalowych powierzchniach, powodując mikroskopijne uszkodzenia części.

Właściwy dobór oleju silnikowego decyduje o łatwym uruchomieniu silnika w chłodne dni, a także o braku przegrzewania się w lecie. Wcześniej producenci dostarczali na rynek oleje przeznaczone wyłącznie na ciepłą lub zimną porę roku. Dzisiaj właściciele pojazdów nabywają wszechstronne produkty. Przeznaczone są do użytku zarówno w gorące, jak i zimne dni.

Dla każdego konkretnego stanu pracy odpowiednie są określone smary. Od poprawności ich wyboru zależy pełna praca silnika, a także jego trwałość.

Do silnika Twojego samochodu należy używać wyłącznie oleju zalecanego przez producenta. Jeśli chcesz zmienić smar na inną odmianę, powinieneś wybrać kompozycję z podobnym zestawem dodatków. Produkty różnych producentów mogą ze sobą kolidować. Powoduje to nieprawidłowe działanie silnika.

Wskaźnik lepkości

Jednym z najważniejszych wskaźników oleju 0W40, którego charakterystyka bierze się pod uwagę przy wyborze, jest jego klasa lepkości. Najczęściej parametr ten określany jest zgodnie z normą SAE (Society of Automotive Engineers). To właśnie to stowarzyszenie jako pierwsze zaproponowało klasyfikację olejów pod względem klasy lepkości. Uwalnia tylko 6 zimowych i 5 letnich smarów.

Zgodnie z tą techniką, przydzieltrzy rodzaje lepkości. Jest olej zimowy, letni i na każdą pogodę. Pierwsza kategoria ma w oznaczeniach literę „W”. Liczba obok wskazuje dopuszczalny limit, przy którym produkt jest eksploatowany.

Smary letnie nie mają liter w oznaczeniu. Mają tylko numer. Wskazuje górną granicę lepkości. W przypadku preparatów uniwersalnych najpierw wskazana jest dolna granica lepkości, a następnie górna. Olej 0W40 jest dość płynny, co pozwala na uruchomienie silnika w bardzo niskich temperaturach. Górna granica lepkości wskazuje na zdolność silnika do pracy w wysokich temperaturach.

Innymi słowy, olej o przedstawionej klasie lepkości jest odpowiedni na surowe zimy i gorące lata. W przypadku gorącego klimatu południowego konieczne jest kupowanie produktów o wysokim poziomie lepkości. Pozwoli to zachować cienką warstwę smaru na częściach nawet w ekstremalnych temperaturach.

Korzyści

Olej silnikowy 0W40, 5W40 przeznaczony jest do stosowania w warunkach klimatycznych naszego kraju. Wytrzymuje silne mrozy. To dość rzadki lubrykant. Odmiany grube przeznaczone są do stosowania w wysokich temperaturach. W tych warunkach smar staje się bardziej płynny i może całkowicie zlecieć z mechanizmów i części. W takim przypadku powstają suche obszary, które zostaną zniszczone przez tarcie.

Olej o klasie lepkości 0W40 może zapewnić normalną pracę silnika zimą w temperaturach do -40 ºС, a latem - do +35 ºС. Ten wskaźnik zależy również od producenta. Każda firma używa określonego zestawuskładniki do robienia masła. Dlatego główne cechy mogą się nieznacznie różnić między producentami różnych preparatów.

Jednak główne korzyści pozostają w każdym rodzaju oleju. Ta klasa środków smarnych jest produkowana zgodnie z najwyższymi wymaganiami światowych producentów pojazdów. Ten produkt ma dobrą wydajność. Oszczędza zużycie paliwa. Wysoka wydajność zależy od składu oleju, a także jego dodatków.

Skład

0W40 olej jest produkowany zgodnie z określoną technologią. Wszystkie takie produkty są warunkowo podzielone na kilka kategorii w zależności od składu bazy. Dodaje się do niego specjalny zestaw dodatków. Baza może być mineralna, syntetyczna lub półsyntetyczna.

W pierwszej wersji olej jest przetwarzany przez destylację i rafinację. Na takiej bazie powstają tanie odmiany olejków, które trzeba dość często wymieniać. Jest używany w starych układach silnika. Dla klasy lepkości 0W40 baza mineralna nie jest stosowana w czystej postaci. Jest łączony z syntetykami. Zwiększa to koszt produktu, ale także poprawia jego wydajność.

Syntetyki powstają na bazie sztucznych składników. Takie produkty pozwalają na uzyskanie dużej płynności olejku. Syntetyki 0W40 zapewniają stabilną pracę silnika nawet w bardzo niskich temperaturach. Produkt ma niską szybkość parowania. To zapewnia zdolność smaru do spełnienia wyznaczonegodziała na nim nawet w upale.

Syntetyki są również odporne na utlenianie i woskowanie. Te cechy mogą znacznie wydłużyć okres stosowania olejku. Ten rodzaj smaru najlepiej sprawdza się w obciążonych warunkach pracy silnika na drogach dużych miast.

Półsyntetyki łączą w sobie cechy obu rodzajów smarów. Ta baza jest wybierana do produkcji środków smarnych do średnich obciążeń silnika.

Olej Shell

Eksperci przeprowadzili eksperymenty na różnych wskaźnikach charakteryzujących popularne oleje silnikowe. W testach wzięły udział takie marki jak Mobil, Castrol, Shell itp.

Prowadząc badania zimą, okazało się, że olej Shell 0W40 posiada aprobaty niemal wszystkich nowoczesnych producentów pojazdów. Zapewnia doskonałą ochronę przed różnego rodzaju zanieczyszczeniami. Nie ma drugiego w tej kategorii oleju, który tak dobrze czyści silnik. Osiąga się to dzięki unikalnemu zestawowi dodatków.

Dzięki zrównoważonej charakterystyce lepkości, olej Shell 0W40 pozwala zaoszczędzić do 1,9% więcej benzyny niż inne rodzaje smarów. Chroni ruchome części przed korozją i zużyciem. Wysoce naukowa formuła produkcji pozwala na uruchomienie silnika nawet w najniższych temperaturach.

Prezentowany olej jest przeznaczony do benzyny, oleju napędowego isilniki gazowe. Jest również stosowany w silnikach napędzanych biodieslem lub mieszankami benzyny z etanolem.

Negatywne recenzje zawierają opinie o wysokich kosztach takich produktów (4 litry kosztują około 2200 rubli), a właściciele samochodów również obwiniają częste podróbki.

Olej Lukoil

Olej silnikowy Lukoil 0W40 również otrzymuje wiele pozytywnych opinii od kierowców. Ta wysokiej jakości kompozycja jest wykonana na bazie syntetycznej. Dlatego jego koszt jest dość wysoki (4 litry to koszt około 1900 rubli).

Ten produkt ma doskonałą wydajność. Według opinii ekspertów olej ma dobre właściwości detergentowe. Nie trzeba go często zmieniać. Idealny do dużych obciążeń w warunkach wielkomiejskich. Silnik uruchamia się zimą nawet przy -40 ºС. Silnik jest stabilny i wydajny. Jego moc rośnie.

Olej zawiera specjalne dodatki, które chronią układ samochodowy przed korozją i zniszczeniem. Dzięki niskim współczynnikom wypalania wszystkie części są niezawodnie chronione. Brud i sadza mogą pozostać zawieszone przez długi czas.

Ze względu na swoje szczególne właściwości produkt ten jest zalecany do użytku przez wielu producentów samochodów. Jest bardziej odpowiedni dla nowych zagranicznych samochodów zagranicznych. W przypadku starych samochodów krajowych ten produkt nie jest zalecany.

Olej Mobil 1

Olej silnikowy Mobil 1 (0W40) charakteryzuje się dość akceptowalnymkoszt. Standardowy 4-litrowy kanister kosztuje około 1700 rubli. Dozwolony jest do stosowania zarówno w nowych samochodach zagranicznych, jak i krajowych.

Podczas testów stwierdzono, że olej krzepnie w temperaturze -49 ºС. Taka charakterystyka lepkości pozwala na uruchomienie silnika przy silnych mrozach. Charakterystyki techniczne określone przez producenta w tym produkcie pozwalają na stosowanie go nawet w warunkach północnych szerokości geograficznych.

To jest smar ogólnego przeznaczenia. Pozwala to na zapewnienie dość dobrego chłodzenia systemu w okresie upałów.

Produkt wykazuje dobre właściwości myjące. Jednak po otwarciu silnika po testach na tłokach znaleziono pewną ilość sadzy. W tym przedziale cenowym użytkownicy oczekują lepszej wydajności czyszczenia.

Olej Motul

Omówiony powyżej olej silnikowy Mobil 0W40 jest pod wieloma względami podobny do produktu o tej samej klasie lepkości o nazwie Motul. Ten smar jest uniwersalny. Nadaje się do aplikacji zarówno w niskich temperaturach (-48 ºС), jak i podczas upałów.

Produkt dostępny w 5-litrowych puszkach. Ich koszt to około 2500 rubli. Akceptowalny koszt sprawia, że produkt jest popularny wśród kierowców. Można go wlać do silnika zarówno samochodów zagranicznych, jak i krajowych.

Jest również znany ze swoich właściwości energooszczędnych i piorących. W prawie wszystkich obszarach testów ten smar wykazał dobre wyniki. Przy wysokich temperaturach ogrzewaniasilnik, ilość osadów na tłokach jest znikoma. To sprawia, że produkt jest poszukiwany, szczególnie w obciążonych warunkach jazdy po drogach metropolii.

Niektórzy kierowcy twierdzą, że koszt prezentowanych środków jest wysoki. Jednak ilość oleju w kanistrze będzie większa niż u innych producentów. Pod względem ceny za 4 litry oleju będzie do zaakceptowania.

Olej Castrol

Wyprodukowany w Europie olej Castrol 0W40 jest również znany konsumentom krajowym. Produkt dostępny w 4 litrowych puszkach. Koszt materiałów eksploatacyjnych to około 1750 rubli.

W przystępnej cenie to narzędzie ma wysoką wydajność. Olej ten krzepnie w temperaturze -52 ºС. Wskaźnik ten jest rekordem wśród smarów biorących udział w teście. To świadczy o wysokiej jakości podkładu.

Skuteczny zestaw dodatków sprawia, że olej Castrol zapewnia wysokiej jakości działanie czyszczące. Po przetestowaniu produktu pod dużym obciążeniem silnika można było zaobserwować wysoką czystość tłoka. Przedstawiony również środek chroni metalowe elementy układu przed utlenianiem.

Wielu kierowców wybiera ten rodzaj smaru ze względu na jego rozsądną cenę i wysoką europejską jakość. Jednak pod względem oszczędności energii prezentowany produkt jest nieco gorszy od innych uczestników testów. Wskazuje to na wyższe zużycie paliwa podczas pracy silnika.

Olej Liqui Moly

Najdroższy spośród rozważanych produktówznanymi producentami okazał się olej 0w40 Liqui Moly. Sprzedawany jest w kanistrach pięciolitrowych. Koszt takiego produktu to 2700 rubli. Producentem prezentowanych smarów jest Niemcy.

Liqui Moly posiada aprobaty wielu głównych koncernów inżynieryjnych. Jego wydajność pozostaje na najwyższym poziomie. Olej pozwala na szybkie uruchomienie silnika w niskich temperaturach. Zapewnia to naprawdę niezawodne smarowanie mechanizmów trących.

Również prezentowane narzędzie pozwala znacznie zaoszczędzić na kosztach paliwa. Wadą jest niewystarczający poziom właściwości detergentowych. Po badaniach na cylindrach oznacza się dostatecznie dużą ilość sadzy i sadzy. Pierścienie tłokowe zawodzą szybciej niż inne rodzaje produktów.

Liqui Moly słynie z najdłuższego okresu starzenia. Może być używany przez dość długi czas. Olej się nie wypali.

Po rozważeniu cech charakteryzujących olej 0W40, a także opiniach ekspertów i doświadczonych kierowców, możemy stwierdzić, że konieczne jest zastosowanie takiego składu w silniku Twojego samochodu.