5W30: dekodowanie kodowania oleju silnikowego

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wszystkie oleje do silników samochodowych są podzielone na trzy kategorie: benzynowe, wysokoprężne i uniwersalne. Dzielą się również na całoroczne, zimowe i letnie. Ale bez względu na to, do jakiej klasy należą, jedna rzecz pozostaje główną cechą oleju - lepkość. Od tego parametru zależy poziom dystrybucji tej cieczy na powierzchni ciernej części silnika. Można powiedzieć, że zasób silnika spalinowego samochodu w dużej mierze zależy od lepkości, dlatego dziś poświęcimy temu momentowi osobny artykuł.

Dzisiaj dowiesz się, czym jest lepkość i zapoznasz się z takim pojęciem jak rozszyfrowanie oleju silnikowego 5w30.

Co to jest lepkość?

Główną funkcją tego płynu jest zapobieganie tarciu części poruszających się wewnątrz silnika „na sucho”. Olej zapewnia również minimalną siłę tarcia, przy zachowaniu maksymalnej szczelności pracujących cylindrów.

Warto zauważyć, że właściwości i właściwości smarne danego płynu mogą znaczącoróżnią się w zależności od temperatury samego silnika. Nawiasem mówiąc, te dane dotyczące temperatury silnika, które są wyświetlane na skali przyrządów samochodu, mogą znacznie różnić się od poziomu nagrzewania się oleju. I nie jest wyświetlany na desce rozdzielczej w kabinie. W zależności od intensywności pracy silnika spalinowego substancja ta może nagrzewać się do 140-150 stopni Celsjusza (i to pomimo tego, że temperatura pracy silnika będzie wynosić 90 stopni!). Jednak w takich warunkach lepkość płynu może znacznie różnić się od oryginału.

Dlatego każdy samochód potrzebuje innego rodzaju oleju zalecanego przez producenta samochodu, aby zapewnić jak najdłuższą żywotność i minimalne tarcie na ściankach cylindrów.

Sam parametr lepkości jest bardzo ważny dla maszyny, ponieważ zależy od niego zdolność cieczy do pozostawania na powierzchni części silnika przez długi czas. Ale ten parametr, jak zauważyliśmy wcześniej, może się znacznie różnić w różnych zakresach temperatur. Ale jak w takim razie zrozumieć, jaką lepkość powinien mieć olej? Na szczęście rozwiązanie tego problemu wymyśliło Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych (SAE), które opracowało klasyfikację lepkości olejów samochodowych. Innymi słowy, system ten podaje nam zakres temperatur, w których praca silnika spalinowego jest bezpieczna pod warunkiem, że producent "smarowania" pozwolił na jego stosowanie w tym silniku o takich parametrach.

Odszyfrowanie etykiety oleju

5W30, 14W-40 - takie szyfry się znajdująabsolutnie na każdej etykiecie smaru. Co one oznaczają?

W rzeczywistości każde oznaczenie takiego produktu będzie zawierać kilka cyfr oddzielonych literą W i myślnikiem. W naszym przypadku dekodowanie oleju silnikowego 5w30 wskazuje, że ten płyn jest na każdą pogodę - najpopularniejszy wśród kierowców. Określenie wszystkich szczegółowych cech jest bardzo proste. Rozważ to na przykładzie oleju 5w30.

Rozszyfrowanie 5W mówi nam o lepkości niskotemperaturowej produktu, która pozwala na zimny start samochodu w temperaturze minus 35 stopni Celsjusza. Jest to określane w następujący sposób - od liczby, która stoi przed wartością W, odejmujemy 40. Otrzymana liczba będzie minimalną temperaturą oleju, przy której pompa silnika spalinowego może przepompować go przez układ, zapobiegając tarciu suchemu części wewnątrz.

Minimalny poziom rozruchu silnika

Podobne manipulacje matematyczne mogą określić minimalną temperaturę „rozruchu” silnika. Na przykładzie oleju 5w30 dekodowanie wskazuje nam, że ten parametr to minus 30 stopni Celsjusza. A określa się to bardzo prosto: od uzyskanej wartości temperatury zimnego rozruchu silnika (w naszym przypadku jest to -350) odejmujemy 35. Oczywistym staje się, że przy chłodzeniu olej staje się coraz bardziej gęsty, a rozrusznik coraz ciężej obraca silnik na „zimny”.

Więc dowiedzieliśmy się, jakie jest dekodowanie oleju 5w30. Syntetyki lub "woda mineralna" - będzie to zależeć tylko od wieku auta. Jeśli to auto starsze niż 5 lat, to dla niejlepiej używać "wody mineralnej", jeśli jest młodsza, to "syntetyki".

Uważaj

Należy zauważyć, że wszystkie parametry zdefiniowane powyżej są tylko uśrednione dla samochodu. Dekodowanie (w tym oleje 5w30) daje przybliżone dane. Rzeczywiste wartości zależą od właściwości samego silnika, dlatego wybierając olej nie należy przymykać oka na zalecenia producenta.

Cechy temperatury

W większości przypadków współcześni producenci olejów samochodowych dopuszczają ich działanie w temperaturze nie wyższej niż minus 20 stopni Celsjusza. Jeśli mieszkasz w takim klimacie, nie jest ważne, abyś wybierał między olejami 15W-40 i 5W-30. Rozszyfrowanie obu pozwala na pracę nawet w najsurowszą zimę. Jeśli jednak rozrusznik/akumulator jest mocno zużyty/rozładowany, najlepszym wyborem będzie olej 5W-30 lub 0W-30. Im niższa lepkość, tym większe prawdopodobieństwo, że rozrusznik przewróci silnik i uruchomi go „na zimno”.

Lepkość wysokotemperaturowa

Kolejny ważny parametr jest wskazany po literze W. Liczby te wskazują lepkość oleju w wysokich temperaturach. W naszym przypadku dla płynu 5w30 ten parametr wynosi 30. Ta wartość wskazuje minimalną i maksymalną lepkość w temperaturze roboczej 100-150 stopni Celsjusza.

W przeciwieństwie do poprzednich przypadków, tutaj niczego nie trzeba zabierać. Należy pamiętać, że im wyższy ten parametr, tym wyższa lepkość oleju w wysokich temperaturach. Ale przy wyborze nie należy kierować sięzasada „im więcej tym lepiej”. Ponownie sam producent samochodów wybiera optymalne parametry, więc wskaźnik lepkości nie powinien zbytnio odbiegać od standardowej normy. Wszystkie zalecenia znajdziesz w instrukcji obsługi.

Kiedy samochód potrzebuje wysokiej lepkości?

Wielu kierowców uważa, że im wyższy ten parametr, tym silnik będzie się lepiej zachowywał. To częściowo prawda.

Dlaczego po części? Tak, ponieważ oleje o dużej lepkości zaleca się uzupełniać tylko w samochodach sportowych. Ale to absolutnie nie znaczy, że jeśli wlejesz taką substancję do VAZ, pod względem dynamiki przyspieszenia, będzie się zachowywał jak Lamborghini. Co więcej, kupując oleje o dużej lepkości (której producent nie zaleca), tylko pogarszasz pracę silnika i zwiększasz jego obciążenie. W efekcie samochód traci moc, a jeśli uzupełnisz płyn, możliwe, że wkrótce Twój silnik będzie podlegał jedynie gruntownym naprawom.

Jak często należy wymieniać olej?

Na koniec odnotowujemy najbardziej optymalny interwał wymiany. Powszechnie przyjmuje się, że ropa wyczerpuje swoje zasoby po 10 tysiącach kilometrów. Właśnie w takim odstępie czasu najlepiej wymieniać płyn w aucie. Więcej szczęścia mają właściciele aut z LPG: dzięki bardziej ekologicznemu spalaniu gazu (nieważne czy to propan czy metan) olej praktycznie się nie zapycha i zachowuje przezroczystość nawet przy 20 tys. przebiegu. Należy również regularnie sprawdzać poziom jego pozostałości wsilnik.

Należy to robić przynajmniej raz na 2 tygodnie. W przeciwnym razie nie będziesz wiedział, czy w ogóle pozostaje w silniku, a suchy start może prowadzić do poważnych konsekwencji, aż do gruntownego remontu. Zadbaj więc o swój samochód i dobieraj odpowiednie oleje, kierując się zaleceniami producentów.

Więc dowiedzieliśmy się, jakie jest dekodowanie SAE 5w30 i odkryliśmy wszystkie niuanse lepkości, a także optymalny okres wymiany tego płynu.